| 编 号 | 第258号 | ||||||
| 建议主题 | 关于改进礼让斑马线交通规则和措施的建议 | ||||||
建 议 内 容 |
一、基本情况与问题分析争创全国文明城市的重要成果之一就是文明交通成果的显现。现如今，我们开车或人行在义乌城市道路上，可以深刻的感受到交通文明之风扑面而来。遵守交通规则，闯红灯的几乎没有了，随意变道的不文明现象少了，乱停车的少了等。特别是礼让斑马线，成了城市的一道靓丽的文明风景线。这个礼让举止，给行人带来了过马路的安全保障，也给习惯于争分夺秒的司机以生命第一的安全观。目前礼让斑马线最显著的成效表现在没有红绿灯的过街斑马线点位，让原本需要长时间等待，趁没有过街车辆时再过马路的焦急，变成了随时可以放心通行的舒心。现在，不论在有监视设备的斑马线，还是没有监视设置的斑马线上，绝大多数司机在发现有行人等待或正在过斑马线时，总会自觉的停下车等待一会儿。但，毕竟过街斑马线不像有红绿灯指示的路口，司机在全速行驶中往往会在临近斑马线时紧急刹车以让行。也正因此，往往会造成后车由于惯性而追尾前车故事发生。据观察与了解，大部分司机都碰到或遇见过礼貌斑马线时的追尾交通小事故发生。分析这类交通故事发生成因，无外乎是前车急刹车而后车来不及制动而追尾。而前车急刹车行为，也主要是在临近斑马线时，发现有行人等待或准备过马路，但已经没有足够的降速停车区间，所以就一脚刹车到底。本来可以借用行人还在斑马线一端的时间差，让车辆通过，但司机往往担心文明监视设备拍摄，所以选择急刹车，从而导致追尾。二、改进建议礼让斑马线是十分重要的文明交通行为，我们应该长期坚持，应该成为司机的文明行车习惯。但，为减少礼让斑马线时的追尾故事发生，建议对斑马线前礼让通行规则进行优化。1.人员密集路段设立斑马线通行灯。就是在一些商圈或写字楼商务圈附近的过街斑马线位置，设立通行红绿灯，在下班或上班人行高峰期自动启动红绿灯次指示，在其他时间由行人自主按下通行键启动。在指示灯的指示下实现行人安全通行与车辆安全通过。2.斑马线前设立停车缓冲区。就是在临近斑马线一定距离，如5米等，标识礼让线，提醒司机观察斑马线是否有行人通行或待通行。如果有行人，则放慢车速在斑马线前停车让行。如果车辆已经过了礼让线才发现行人待通行或与车辆有一定安全距离时，车辆需要适当降速，在确保行人安全前提下慢速通行，后车则需要在斑马线前停车让行，以此来减少急刹车情况出现，防止追尾故事发生。3.斑马线两端设立特殊颜色线条。就是将斑马线两端的2-3条白条块，用红或黄色标识，以起到警示作用。提醒行人需在这个区域先行观望与稍候，等车辆停下后方可以快速通行。 | ||||||
| 信件附件 | 无 | ||||||
| 提交时间 | 2022-12-31 | ||||||
| 承办单位 | 公安局 | ||||||
| 办理落实情况 |
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办 理 结 果 |
余委员：首先非常感谢您对我市道路交通管理工作提出宝贵的意见建议。您提出的关于《改进礼让斑马线交通规则和措施的建议》已收悉，现答复如下：一、前期工作及成效如您所说，“礼让斑马线”越来越成为机动车驾驶人的行动自觉，也成为我市的一道靓丽的文明风景线。根据我局的随机抽测，我市主城区内公交车辆（包含出租车）斑马线前礼让率达到100%，社会车辆礼让率达到94%。环城路外围公交车辆斑马线前礼让率为100%，出租车礼让率为95%，社会车辆礼让率为83%。与之而来，斑马线前车辆追尾现象确实较多，我局一直高度关注。您提出的改进建议非常有针对性，与我们的做法不谋而合。2018年以来，我局已在18处路段斑马线处安装信号灯，从时间上有效分离行人和机动车，确保交通安全，其中2021年就安装了4处。在这18处灯控斑马线中，有6处为触摸式信号灯，除工人路与三挺路路口在主城区内以外，其余均分布在外围道路上。主要原因是主城区车流量大，信号灯控路口之间间距平均为300-400米，已基本实现“绿波”协调控制。频繁的触摸式信号会对已经实施的“绿波”交通干扰较大，影响“绿波”效果。工人路与三挺路路口实行的是时段性触摸式控制，根据人流量情况，白天行人较少，实行触摸式控制。晚上夜市开业期间横穿行人多，实行固定式周期控制。从目前情况看，整体运行效果较好。您提到的在斑马线前设立停车缓冲区，我局前期在探索治理“鬼探头”交通安全隐患时，试点斑马线前分车道停止线后退至少6米，各车道内施划黄色网格线，在斑马线前的分道实线上安装反光道钉，该做法已取得较好效果。我们已总结并规范固定，目前正在大力推广。二、办理情况及下一步工作计划下一步我们将会根据车流、人流情况，灵活运用包括触摸式信号灯在内的交通信号控制手段，在符合条件的路段斑马线处安装信号灯，今年将会设置2处。同时继续大力推广斑马线前分车道停止线后退的做法，设立停车缓冲区。对于您提出的在斑马线两端设立特殊颜色线条，由于斑马线的线条设置应符合国家技术标准要求，不宜随意创新，因此我们将更加侧重于在路口处，尽量优化交通组织，缩短行人过街距离，挖掘空间增设行人等候区，如2021年在西城路与绣湖西路路口处西城路重点增设行人等候区。在路段上道路中间设置行人二次过街等候区，有条件的设置错位斑马线，让行人有一个相对安全、舒适的等待空间。最后，再次感谢您对我市道路交通管理工作的关心、支持和理解，欢迎继续对政府工作提出宝贵的意见和建议。义乌市公安局2022年6月16日 | ||||||
| 反馈附件 | 无 |