| 编 号 | 第165号 | ||||||
| 建议主题 | 关于加快完善全市公交首末站建设的建议 | ||||||
建 议 内 容 |
我市自2010年11月开展城乡公交一体化建设以来，经过10余年的发展，逐步形成了以BRT、公交快线为骨架，以常规公交线路为主体的层次分明、覆盖城乡的多模式、一体化的公共交通系统。但随着城市的发展，公交首末站缺失的问题日益显现出来。以恒风公交为例，恒风公交现有公交线路187条，公交首末站只有38个，依靠农村边角空地以及道路两侧的临时发车点96个，公交首末站缺失严重，存在的问题亟需解决。一、存在问题1.临时发车点设施落后，无提升改造空间，乘客候车环境差、安全隐患大，驾驶员没有休息场所，上车点秩序较乱影响农村整体形象，不利于共同富裕目标实现。2.现状的公交首末站多为临时场地，2014年至今恒风集团共建设公交首末站35个，其中拥有产权的只有5个，临时场地变动性大，如遇权属单位使用，需搬迁重建，造成国有资产损失。3.镇街核心区公交枢纽（换乘中心）缺失，造成公交线路布局时很难统筹规划，线路分散且重合度较高，车辆空驶里程较多，无法建设良好运转的公交线网。4.公交首末站建设资金未列入公交一体化财政补贴， 2014年至今恒风集团投入建设公交首末站资金为18824万元，随着近几年公交财政补贴逐年核减，企业正常生产经营压力巨大。二、建议1.推进城乡融合，建设公交共富示范样本。由运输主管部门牵头做好全市公交首末站的总体规划，每个镇街设置1个公交枢纽（换乘中心），5-10个标准公交首末站，为公交有序停靠运营和群众安全、舒适候车环境提供有力保障。2.将公交首末站等公交基础设施建设纳入财政补贴。为减轻财政资金压力，建议公交枢纽（换乘中心）以TOD模式综合开发。3.国土规划部门做好规划、用地指标等要素保障。 | ||||||
| 信件附件 | 无 | ||||||
| 提交时间 | 2022-12-30 | ||||||
| 承办单位 | 交通局、财政局、自规局 | ||||||
| 办理落实情况 |
|
||||||
办 理 结 果 |
何代表： 首先非常感谢您对公共交通工作提出宝贵的意见建议。您提出的关于《关于加快完善全市公交首末站建设的建议》已收悉，现答复如下： 一、 前期工作及成效 1.根据提案，我局对我市公交首末站布局实地勘察，并向恒风集团、万方公交公司了解公交首末站布局存在的问题。 2.我局委托浙江省交通规划设计研究院有限公司综合规划研究院编制我市十四五公交规划，其中有专题研究我市公交首末站布局问题。 二、 办理情况 1.2-3月份，我局会同规划编制单位、恒风集团前往市自规局对接，同时前往赤岸、苏溪、上溪等镇街确定规划落地的可行性，现已完成十四五公交规划初稿。 三、 下步计划 1.10月底前完成十四五公交规划，并与自规局、相关镇街、恒风集团对接规划落地问题。 最后，再次感谢您对我市公共交通工作的关心、支持和理解，欢迎继续对政府工作提出宝贵的意见和建议。 | ||||||
| 反馈附件 | 无 |