关于提升G235国道城西段路况的建议

受理结果

编 号 第138号
建议主题 关于提升G235国道城西段路况的建议
G235(原03省道)从龙回立交桥至上杨村(城西段)总长6.9公里,双向四车道二级公路,路况总体较差,中间有隔离栏,纵向横穿富港路、香溪路、伏龙山路、疏港快速路,杭温高铁立交,沿线村庄密集有于宅、益公山、上杨等11个村,人口通行量较大。随着国际陆港物流园区物流场站的建设和投入运用,沿线物流产业布局密集,周边路网交通量突飞猛进,道路两旁有工业区、专业市场、农村集市等,重型货车、大货车居多,交通运行速度缓慢,易发生交通拥堵,原G235国道的通行能力已经不能适应交通需求和经济社会发展,其道路技术等级与国道服务功能不相匹配,急需提升改造。据统计,高峰时段单向车道平均每5分钟就有约260辆汽车通过;事故统计近三年来分别为日均3起,7起,10起之多,且逐年增加。此段道路交通设施缺失严重,安全标志不齐备,尤其是夜间灯光照明差,是单排路灯且老旧(比如2021年11月16日在夏楼村路段发生的亡人事故,其中有一大原因是光线不足造成)。此段道路人流量大,安全隐患点多。且位于于宅望道区块有两所新建学校,分别是望道小学和开创幼儿园,在2022年9月即将投入使用开始招生,届时该路段将面临更大的交通压力。鉴于03省道(城西段)的复杂路况,为减少人民群众的人身,财产安全,构建和谐社会,平安出行。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持"以人民为中心,保障人民群众生命安全"的理念,急需提升现有路况,改善交通状况,建议如下:一、建议增加G235沿线路灯密度,提高夜间照明亮度。由于该路段未设非机动车道,行驶过程中遇到路灯昏暗时,司机多数会使用远关灯,这样不仅对对向来车造成视觉影响,更大一方面对双向助力车及行人安全造成威胁;二、增加机非车道软隔离,并封闭多余开口。交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔,将道路在断面上进行纵向分隔,使机动车、非机动车和行人分道行驶,提高了道路交通的安全性,改善了交通秩序。交通护栏将阻拦不良的交通行为,阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度,一定的密度(指竖栏),还要有一定的强度。通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快,警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等,从而达到预防交通事故的发生。;三、增加于宅、夏楼等村路段礼让行人监控或安装斑马线红绿灯。加强沿线各村交通安全宣传,提升村民交通安全意识。四、加强警力巡查力度,在主要交通口(香溪路立交桥下、疏港快速路立交桥下等)高峰增加警力,及时疏导交通。
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提交时间 2022-12-30
承办单位 交通局、公安局
办理落实情况
已解决  √ 正在解决   创造条件解决  
于关龙代表:首先非常感谢您对道路安全管理工作提出宝贵的意见建议。您提出的关于《提升G235国道城西段路况的建议》已收悉,现答复如下: 一、 前期工作及成效 G235国道义乌段即为原S103省道,于1996年建成,本项目路段位于义乌环城路以外的西南段。随着义乌城市的不断发展,2004年,本项目路段改造为双向四车道的二级公路加宽公路,路基宽度18米。近年来,紧邻本项目公路两侧的义乌国际陆港物流园区发展迅速,沿线物流产业陆续投入使用,特别是云驿小镇、公路港是义乌打造国家物流枢纽和“世界货地”的空间承载核心区,成为义乌物流交通的主要集散地,公路的过境交通和区间出入交通都呈现迅猛增长的态势。 二、 办理情况 G235国道义乌段沿线村镇、市场、厂房密集分布,各类平面交叉口众多,机非混行路侧干扰大,通行服务能力难以满足要求。为实现国道的干线交通服务功能,2021年我局与规划、集聚区、当地镇街等部门已经开展了多轮的规划论证,针对沿线物流交通的特点,反复进行建设方案的优化调整,目前已基本达成一致意见,对G235义乌龙回至祥贝段进行工程改建。该项目路线起点位于G235义乌市龙回互通,顺接西城路,基本沿老路线位进行拓宽改造,由东向西南展线,其中您提出的城西段,龙回至夏楼段采用“主线高架+地面道路”的横断面形式,路基标准宽度33.5m,长度约6.6公里。针对您提出的提高夜间照明亮度、增加机非车道软隔离等建议,我局将结合G235义乌龙回至祥贝段改建工程开工建设,同步考虑实施,合理增加沿线路灯密度,进一步完善优化该路段交通安全组织设施,保障道路交通安全畅通。 三、 下步计划 感谢于关龙代表的建议,我局将进一步推进G235义乌龙回至祥贝段改建工程的建设进度,同时与交警部门紧密配合、加强合作,做好增设交通组织设施、加强沿线农村道路交通安全宣传等工作,更好地提升G235国道城西段路况。 最后,再次感谢您对道路安全管理工作的关心、支持和理解,欢迎继续对政府工作提出宝贵的意见和建议。 义乌市交通运输局 2022年6月17日
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