| 编 号 | 第20号 | ||||||
| 建议主题 | 关于提高高架桥下空间利用率的建议 | ||||||
建 议 内 容 |
随着2021年底环城南路江东连接线的开通，义乌市快速路环线正式形成，快速路网体系更加完善，极大方便市民出行，缩短了时空距离，促进了义乌经济发展。但快速路的便捷，也导致了车辆的高度集聚，像国贸大道、环城路这些主要道路每天至少有十几万辆车上下，它们都需要通过有限的上下口进行疏解，导致路口交通压力巨大，高峰期拥堵多发。另外，众多快速路中有很大部分都是高架形式的，底下往往都只是种了简单的绿化，景观性不佳，在义乌可建设用地严重紧缺的情况下，也显得利用率不高。因此建议：1.挖潜利用快速路上下口桥下或桥侧空间，缓解拥堵。进行系统排查、论证，像佛堂大道-环城南路入城口一样利用桥下或桥侧空间增设机动车道，提高路口通行能力，缓解拥堵。尤其是拥堵较为严重的国贸大道沿线稠州路、新科路、香溪路上下口，环城路沿线的城北路、五洲大道、四海大道上下口，以及阳光大道的物流园路路口等，现场也基本都具备一定的拓展条件；2.挖潜利用高架桥下空间，增加公共服务。前两年苏溪镇政府对镇区段国贸大道桥下空间进行合理的规划和设计，增设大量的公共停车场和社区活动场所，取得了良好的成效，深得市民好评。该举措既不占用土地指标，建设成本也较低，值得进一步推广。故建议对各已建高架道路进行全面排摸，合理设计和论证，增设社会公共停车场或休闲活动场地等，尤其是规模相对集中、条件相对较好的国贸义亭段、环城路后宅段等。3.新建高架道路集约设计，提高土地利用率。后续义乌应该还会建设不少高架道路，应认真总结即有各道路集约化利用成效，以指导之后的设计和建设，辅道和上下口设置尽量利用高架桥下空间或贴近桥梁边界，在保证结构安全的前提下减少桥墩宽度等，以减少路幅宽度，减少道路建设用地规模。同时对桥下空间综合利用方案进行统筹设计，避免后期重复建设。 | ||||||
| 信件附件 | 无 | ||||||
| 提交时间 | 2022-12-30 | ||||||
| 承办单位 | 交通局、自规局、建设局 | ||||||
| 办理落实情况 |
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办 理 结 果 |
周代表：首先非常感谢您对桥下空间利用工作提出宝贵的意见建议。您提出的关于《提高高架桥下空间利用率的建议》已收悉，现答复如下： 一、 前期工作及成效 近年来，为切实保障公路安全畅通，打造舒适、优美的公路通行环境，我市加强对公路桥下空间的利用，2018年对全市公路桥下空间可利用进行统一规划，特别是对高速公路、国贸大道（一期）的桥下空间进行有效利用，建设一批充电桩、公交始发站、停车场、健身场、公园等便民设施，对暂无利用需要的桥下空间按照“应绿尽绿”的原则，因地制宜地实施绿化，增强美观。同时建立并落实长效管理机制，联合沿线政府、相关部门开展综合治理，将桥下空间管理工作纳入地方政府管理工作内容。 二、 办理情况 国贸大道（一期）由于轨道建设需要，占用了国贸大道丹溪路、绣湖西路、新科路等原桥下空间的停车场，目前轨道建设进入收尾阶段，占用的停车场正逐步恢复。去年，我局与市园林绿化处达成一致，对国贸大道桥下空间城西河(丹溪路-绣湖西路) 绣湖小区侧进行景观利用，修建公园、健身房、公共厕所等设施。今年，我局同福田街道就春风大道环城公路桥下空间利用达成一致，拟在春风大道环城公路桥下空间修建停车场。 三、下步计划 感谢周福云代表的建议，我局将进一步加强对新建公路如国贸二期义亭段的桥下空间利用，同时，针对周福云代表提出的环城路沿线桥下空间（市政道路）部分，我局将函告建设局，以便下一步进行合理利用。 最后，再次感谢您对桥下空间利用工作的关心、支持和理解，欢迎继续对政府工作提出宝贵的意见和建议。 义乌市交通运输局 2022年6月17日 | ||||||
| 反馈附件 | 无 |